http://blog.china.com:80/u/080401/129265/ 新手上路 秋香dian我 秋香dian我 http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3631930.html <![CDATA[ <DIV>近日，从<SPAN><A href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-98953.html" target=_blank><FONT color=#ae0405>力帆</FONT></A></SPAN>汽车销售公司获悉，力帆620预计将于9月19日在<SPAN><A href="http://map.sogou.com/new/#c=11585750,3567500,12" target=_blank><FONT color=#ae0405>成都</FONT></A></SPAN>国际车展上正式上市。为了确保该车能够在“金九”时节满足市场需求，目前已向重庆、<SPAN><A href="http://map.sogou.com/new/#c=13046000,4714250,11" target=_blank><FONT color=#ae0405>天津</FONT></A></SPAN>、<SPAN><A href="http://map.sogou.com/new/#c=12985591,4742100,7" target=_blank><FONT color=#ae0405>河北</FONT></A></SPAN>、<SPAN><A href="http://map.sogou.com/new/#c=13738500,5102500,12" target=_blank><FONT color=#ae0405>沈阳</FONT></A></SPAN>等多个省市进行批量铺货，并开始接受消费者预订，售价预计在7-9万。 <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 align=center border=0> <TBODY> <TR> <TD align=middle> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TBODY> <TR> <TD><IMG alt="" src="http://photocdn.sohu.com/20080822/Img259105727.jpg"></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD style="FONT-SIZE: 12px" align=middle></TD></TR></TBODY></TABLE><BR> <P>　　据悉，力帆620是力帆汽车继<SPAN><A href="http://db.auto.sohu.com/model-2134.shtml" target=_blank><FONT color=#ae0405>力帆520</FONT></A></SPAN>之后打造的又一款重点车型。作为一款家用轿车，目前，力帆620不论是做工的精细化和细节设计上都已达到中高档车的标准，可以达到家用兼商务于一体。</P> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 align=center border=0> <TBODY> <TR> <TD align=middle> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TBODY> <TR> <TD><IMG alt="" src="http://photocdn.sohu.com/20080822/Img259105728.jpg"></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD style="FONT-SIZE: 12px" align=middle></TD></TR></TBODY></TABLE><BR> <P>　　整车外型设计采用了欧系车“线条凌厉，造型稳重”的设计理念，长宽高4550mm×1705mm×1490mm，轴距2605mm，在同级车中拥有宽敞的驾乘空间。采用了七副式铝合金轮毂配合195<SPAN><A href="http://auto.sohu.com/s2006/qicheluntai/" target=_blank><FONT color=#ae0405>轮胎</FONT></A></SPAN>。搭载了巴西原装进口1.6L Tritec<SPAN><A href="http://auto.sohu.com/s2006/zhishi-fadongji/" target=_blank><FONT color=#ae0405>发动机</FONT></A></SPAN>，具有超高的动力性和燃油经济性。最大功率为85KW，最高车速180km/h，曾经被评选为“世界十大最佳引擎”之一。</P> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 align=center border=0> <TBODY> <TR> <TD align=middle> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TBODY> <TR> <TD><IMG alt="" src="http://photocdn.sohu.com/20080822/Img259105729.jpg"></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD style="FONT-SIZE: 12px" align=middle></TD></TR></TBODY></TABLE><BR> <P>　　据力帆汽车销售公司相关负责人透露，力帆620是力帆汽车今年下半年的主推车型，在上市前经过全面、严格的上市测评，在质量、性能方面相对于以往车型都有品质的提升。作为力帆汽车迈向中高端领域的战略车型，力帆620预计7-9万的价格区间，将会保持最具杀伤力的竞争优势进入车市，有望对家轿市场造成不小的冲击。</P></DIV>]]> 星期日, 31 八月 2008 14:07:41 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3631930.html 2008-08-31T14:07:41Z http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3630665.html <![CDATA[ <DIV><FONT size=+0> <P align=center><IMG src="http://news.xinhuanet.com/auto/2008-08/22/xinsrc_44208052213075462315033.jpg" border=0></P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;奥迪R8，当之无愧的超级跑车，因为驾驶它的时候你永远可以超与自我——这段话的确有些调侃之意，因为当我看到这位仁兄驾驶R8所做的事情之后，我不得不佩服他的驾驶技术。</P> <P align=center><IMG src="http://news.xinhuanet.com/auto/2008-08/22/xinsrc_44208052213078432202434.jpg" border=0></P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据网友爆料，这是发生在一个荷兰小镇上的荒诞故事：一家奥迪的4S店新到了一辆R8跑车，该店33岁的工作人员决定将车开出来尝尝鲜。不过也许是自己的驾驶技术不够娴熟，结果连人带车的全都下水洗了个澡。</P> <P align=center><IMG src="http://news.xinhuanet.com/auto/2008-08/22/xinsrc_45208052213071401544035.jpg" border=0></P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;从事发过后路上的刹车印记判断，当时车辆的时速绝对不慢，警方检查的速度大概在128公里，不过据他本人承认最高速度达到了200km/h。离奇的还在后面，你能看出这辆R8是“飞”过大半条河，差一点落到河对岸的吗？</P> <P align=center><IMG src="http://news.xinhuanet.com/auto/2008-08/22/xinsrc_45208052213074212742736.jpg" border=0></P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;正值08北京奥运会期间，相信这位老兄应该是个神来之笔，想和跳水冠军PK一下，不过这一次的代价可真是不小，价值人民币178万的R8就这样“泡汤”了。</P> <P align=center><IMG src="http://news.xinhuanet.com/auto/2008-08/22/xinsrc_45208052213077181301337.jpg" border=0></P> <OL> <LI>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这位老兄显然是开R8最倒霉的一个了，不过他也差一点就创造了一个记录，这就是：开跑车“飞跃”小溪。</LI></OL></FONT></DIV>]]> 星期日, 31 八月 2008 09:43:45 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3630665.html 2008-08-31T09:43:45Z http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3630648.html <![CDATA[ <DIV>从一家生产摩托车的企业转型变成汽车制造商，力帆需要的不仅仅是勇气，更多需要的是一颗持之以恒的心。当年，宝马、本田不也是从一家专业的摩托车生产企业，变成了当今闻名于世的汽车品牌？至少从技术储备和人员培养来说，力帆较那些白手起家的自主品牌要有着不少的优势。记者近日从广州地区<A href="http://www.car186.com/car/s/210/" target=_blank><FONT color=#ae0405>力帆汽车</FONT></A>4S店了解到，目前购买力帆新520全系均可赠送价值约3000元的精品，若折算成现金，最高有约2000元的现金优惠，其低配车型1.3L手动经济型低至4.77万元。 <P align=center><A title=点击浏览原图 href="http://www.0755car.com/n/img/2008/0826/0938050.jpg" target=_blank><IMG src="http://www.0755car.com/n/img/2008/0826/0938050.jpg" border=0></A></P> <P>　　作为中国首款“民气”家轿，力帆新520秉承了力帆520系列轿车“好车好家庭”的产品定位，将消费者喜爱和推崇的力帆520轿车时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰表现得更加淋漓尽致，产品的性价比也得到进一步提高。</P> <P align=center><A title=点击浏览原图 href="http://www.0755car.com/n/img/2008/0826/0937410.jpg" target=_blank><IMG src="http://www.0755car.com/n/img/2008/0826/0937410.jpg" border=0></A></P> <P align=center>力帆520</P> <P>　　新力帆520 1.3L版本搭载了力帆汽车自主研发的LF479Q3 4气缸16气门发动机，65千瓦的峰值功率和110牛米的峰值扭矩在同级车中处于中等水平。宽大的车身和宽敞的车内空间是力帆520的一大亮点，4370毫米的长和1700毫米的宽都接近中级车的水准。唯一不足的地方在于，力帆520的最小离地间隙仅有143毫米，跑乡间烂路是不太可能了，即使城市停车场的一些隔离带，似乎也会令新力帆520为难。</P></DIV>]]> 星期日, 31 八月 2008 09:42:43 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3630648.html 2008-08-31T09:42:43Z http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3627634.html <![CDATA[ <DIV> <DIV class=articleContent>预计在9月的<SPAN class=articleLink><A href="http://map.sogou.com/new/#c=11585750,3567500,12" target=_blank><FONT color=#11779f>成都</FONT></A></SPAN>国际车展上正式上市。620作为<SPAN class=articleLink><A href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-98953.html" target=_blank><FONT color=#11779f>力帆</FONT></A></SPAN>汽车迈向中高端领域的战略车型，预计7-9万的价格，将作为最具杀伤力的竞争优势，征战未来车市。</DIV> <DIV class=articleContent><IMG src="http://www.lifan.com/auto//upfiles/20080825/4776117/1.jpg">同时，在服务政策上，力帆620将享受5年或10万公里超长质保。　现阶段，新车如雨后春笋般进入中国车市，而国产经济型轿车如何摆脱“廉价低质”的标签，“品质精细化”成为这个时期最大的期望和冲突。近日，力帆汽车的高层与媒介沟通交流表示，纵然“力帆”在本土拥有极高的知名度，但在品牌方面，“力帆汽车”很难借用“力帆摩托”品牌知名度，汽车是卖高端，而高端靠得就是品质。因此造精细化品质之车是目前中国汽车发展的趋势，更是企业的使命，绝对不允许在产品品质和工艺上留下话柄。 </DIV> <P class=articleContent>　　08年初，力帆汽车正式宣布对旗下产品进行服务升级。针对08年新<SPAN class=articleLink><A href="http://auto.sohu.com/goche" target=_blank><FONT color=#11779f>购车</FONT></A></SPAN>的用户，力帆汽车三包质保期限将从3年或6万公里延长升级至5年或10万公里，同时新车免费保养也增加到5次。力帆汽车5年或10万公里质保期限的提出昭示着以自主品牌开始从服务品质入手，及时调整服务策略与国际保修标准接轨，不仅大量降低了消费者的用车成本，而且让消费者感受到了更加经济、实惠的关怀服务。力帆620超长的质保服务期限在同级车中绝无仅有。</P> <P class=articleContent>　　目前，力帆汽车正凭借自身过硬产品品质和优质的售后服务质量，以全新的姿态与国际化接轨。截止目前，力帆汽车销售服务已经覆盖31个省、直辖市、自治区，共有一级销售网络近300家，400多家售后服务维修站。预计08年年底，力帆汽车售后服务维修站将达到500家。在即将到来的成都国际车展上，力帆汽车将携<SPAN class=articleLink><A href="http://db.auto.sohu.com/model-2134.shtml" target=_blank><FONT color=#11779f>力帆520</FONT></A></SPAN>、力帆520i、力帆620、力帆320四款车型集体亮相。</P> <P class=articleContent>　　力帆620作为力帆汽车今年的拳头产品，无论是在造型和动力系统的设计上，都在向B级车靠拢，一改往日经济型轿车的粗糙做工，配备高轻量化材料<SPAN class=articleLink><A href="http://auto.sohu.com/s2006/zhishi-fadongji/" target=_blank><FONT color=#11779f>发动机</FONT></A></SPAN>罩，保证整车隔音效果；整个内饰设计新颖、独创，从整体布局设计来看，找不到任何模仿痕迹；采用四轮盘式制动，配备ABS+EBD，双安全气囊，并有车门内置防侧撞钢梁和儿童安全锁等人性化安全配置；全自动机器人生产线，其采用整体钢板冲压侧围，高刚性车身，车门采用双层密封式结构，不仅提高整车精度，而且极大的提高了力帆620整车强度，为力帆620炼就品质金身提供最强大的技术支撑和保障。真正让消费者感受到了“可触摸的尊贵，买得起的豪华”的造车理念。</P></DIV>]]> 星期六, 30 八月 2008 10:45:14 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3627634.html 2008-08-30T10:45:14Z http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3627629.html <![CDATA[ <DIV> <DIV class=articleContent id=articleBody> <P align=center><A href="http://auto.xinmin.cn/new/2008/08/29/1320956_2.html"><IMG alt="" src="http://image.xinmin.cn/2008/08/29/20080829094626482992.jpg" border=0></A></P> <P>　　现代首款后轮驱动豪华车型劳恩斯Rohens将在奥运会后进入中国市场销售。现代汽车（中国）整车销售部本部长金善发在接受网上车市网站专访时表示，劳恩斯Rohens将有2款车型进入中国市场销售分别为3.3L和3.8L，而在美国市场上销售的4.6L车型回导入中国市场。</P> <P>&nbsp;<WBR></P> <P align=center><A href="http://auto.xinmin.cn/new/2008/08/29/1320956_2.html"><IMG alt="" src="http://image.xinmin.cn/2008/08/29/20080829094627535880.jpg" border=0></A></P> <P>　　金善发部长还表示：劳恩斯Rohens原计划在今年7月上市销售，但受到奥运会及大排量消费税上调影响，推迟到9月23日正式上市。劳恩斯Rohens暂时不会建立单独的渠道销售，将继续沿用现代进口车4S店销售，年销售目标为2000-3000台。</P></DIV></DIV>]]> 星期六, 30 八月 2008 10:44:33 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3627629.html 2008-08-30T10:44:33Z http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3627625.html <![CDATA[ <DIV> <DIV class=articleContent id=articleBody>7月16日，重庆力帆实业(集团)有限公司给记者发来新闻通稿，称力帆集团与美国国际集团(AIG)的《股份认购协议》已于6月13日得到国家商务部的批准，AIG以约9000万美元认购力帆集团13.5%的股份，成为力帆集团的第二大股东。至此，力帆由一家民营企业成为一家中外合资企业。 <P>　　一向行事低调的力帆突然抛给外界一个意外和一系列谜团：力帆为什么要合资？AIG是一家什么样的企业？力帆为什么选择与它进行合资？对于记者的问题，力帆集团证券部部长汤小东选择三缄其口。</P> <P>　<STRONG>　合资旨在寻求A股上市</STRONG></P> <P>　　汤小东曾于近日向某家媒体表示，AIG是以战略投资者的身份出现在力帆集团内的，这将有助于力帆在A股上市。由于上市是一个相当敏感的问题，所以上市前他不能对外透露更多细节。</P> <P>　　一方面想为上市造势主动对外透露合资的消息，另一方面又担心说出过多细节影响上市步伐。在双重矛盾中，力帆对媒体选择了“犹抱琵琶半遮面”。</P> <P>　　武汉新兰德证券投资顾问有限公司分析师余凯向记者分析：“力帆选择与AIG合作主要出于两个目的，一是为上市融资，有助于今后的资本运作；二是为今后实施国际化发展战略提供支持。”余凯说，根据以往的情况看，一些民营企业在上市之前都会引入一个战略投资者，使自己的股权更合理、更优化，从而达到国家监管部门的某些要求，加快上市步伐。</P> <P>　　力帆集团董事长尹明善曾宣称，力帆计划今年在A股整体上市。通过首次公开募股融资超过人民币10亿元，并计划发行公司债券，为汽车业务筹集资金。据中国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，重庆力帆的轿车产量为16256辆，比去年同期增长8.57%；销量为16301辆，比去年同期增长16.38%。从这些数据可以看出，力帆汽车仍处于上升的发展势头，但是和奇瑞(<A href="http://data.auto.sina.com.cn/car/subbrand.php?subid=81" target=_blank><FONT color=#000099>参数配置</FONT></A>) 、长城、比亚迪等自主品牌汽车企业相比差距还非常明显。所以，寻找一个有实力的合资伙伴无疑成为力帆筹集资金、提升价值的一大举措。</P> <P>　<STRONG>　AIG的推动作用有多大</STRONG></P> <P>　　除了筹集资金外，力帆选择与AIG合作还有更长远的目的。力帆这样描述与AIG合作的意义：“力帆在公司治理、资本多元化、国际性业务(主要是出口业务)、国际化发展战略实施、品牌经营和维护等方面均存在很大的发展空间。AIG作为知名跨国集团，可以在这些方面为力帆提供丰富的经验和强有力的支持。”</P> <P>　　那么AIG能否担此重任呢？</P> <P>　　今年，美国金融业陷入次贷危机的泥潭，作为全球首屈一指的国际性保险服务机构――AIG也难逃厄运。据报道，今年一季度，AIG亏损额折合每股3.09美元。其中，大部分来自抵押贷款支持证券的损失，抵押贷款保险业务的损失为3.52亿美元。财报发布之后，AIG股价在纽约股市大幅下挫，股票评级也被惠誉等评级机构调低。AIG历任3年的首席执行官马丁?沙利文被免职，花旗银行原高管罗伯特?维尔伦斯坦德取而代之。</P> <P>　　虽然9000万美元认购力帆的股份，对AIG来说不是一个大数目，但AIG财务日益吃紧的现状，不禁让人担心它对力帆未来的发展能否起到应有的作用。况且，AIG集团的业务范围和汽车毫无关联，它对力帆在汽车制造方面不可能有什么实质性的辅助<IMG src="http://www.lifan.com/auto//upfiles/20080825/1768762/2.jpg">余凯对这一问题持乐观态度。他对记者说：“目前，美国的次贷危机使许多国际知名的金融机构面临困境。比如，花旗银行也在亏损。所以在美国经济萧条的大背景下，AIG作为国际知名的保险服务机构走下坡路情有可原。即使AIG有一天因此破产或倒闭，也会有境外金融机构接手它的业务，持有其在力帆的股份，为力帆提供应有的帮助。”</P> <P>　　<STRONG>年内上市仍有可能</STRONG></P> <P>　　今年，国内股市一直处于低迷状态，许多股民不是选择“割肉”，就是选择让自己手中的股票“自生自灭”。在这一背景下，力帆选择A股上市有没有可能？</P> <P>　　“有可能”。一位资深证券分析师对记者说，一般在股市低迷时，企业进行股份并购的成本会比较低，这对准备上市的企业来说反而是一种有利情形。虽然今年股市低迷，但是证监会对准备上市的汽车企业并没有特别要求，只要企业在是否连续3年盈利、股权结构是否优化、筹集资金措施是否可行、未来项目盈利的可能性等几个硬性方面符合标准要求，就有可能被批准上市。</P> <P align=center><IMG src="http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0801/4170639690.jpg" border=1></P> <P align=center>　　<FONT style="FONT-SIZE: 12px">图为力帆520 (</FONT><A href="http://data.auto.sina.com.cn/car/subbrand.php?subid=359" target=_blank><FONT style="FONT-SIZE: 12px" color=#000099>参数配置</FONT></A><FONT style="FONT-SIZE: 12px">) 伊朗生产线投产仪式现场图片为企业提供</FONT></P> <P>　　记者　范文清</P> <P>　<STRONG>　相关链接</STRONG></P> <P>　　1992年，重庆力帆集团成立，目前是中国最大的民营企业之一。</P> <P>　　2005 年 12月，力帆轿车项目获得国家发改委批准，启动汽车项目近3年的力帆终于迎来发展汽车的机会。</P> <P>　　2006年1月，力帆520轿车全球同步上市，标志着力帆集团正式进军汽车产业。力帆轿车项目计划分三期投入24亿元资金。</P> <P>　　目前集团下设：力帆轿车、力帆摩托、力帆发动机、力帆内燃机、力帆客车5大产业。已上市的轿车共有 520、520i、620 3款车型，2007年汽车销量30101辆。</P> <P>　　2007年，力帆集团统计销售收入121.6亿元人民币，发动机产销量306万台，出口创汇4.096亿美元，拥有专利4061项，这四项指标均居全国同行领先地位。力帆集团有员工14068人，拥有国家级技术中心一个，连续多年入选中国500强企业，并居重庆民营企业50强之首</P></DIV></DIV>]]> 星期六, 30 八月 2008 10:43:54 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3627625.html 2008-08-30T10:43:54Z http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3627619.html <![CDATA[ <DIV> <DIV class=articleContent id=articleBody> <P align=center><IMG alt="" src="http://image.xinmin.cn/2008/08/28/20080828094745436539.jpg" border=0></P> <P align=center>　　汽车交易市场是一个需要技巧的地方</P> <P>　　传统上的汽车消费旺季“金九银十”即将到来，不少长期关注汽车的消费者也大多选择在此期间购车。对于不少消费者而言，尽管购车前会做周密的调查分析，但却屡屡在经销商处购车时处于被动。究其原因，销售人员一般经验丰富，能察言观色，揣摩对方心理。消费者则大多仓促应战，对购车中的种种技巧所知甚少。在这种极端的信息不平衡的背景下，消费者又怎能占到“便宜”？为了帮助大家解决这个问题，我们特别对汽车销售人员常用的销售技巧进行了整理，并提出了相应的应对招数。</P> <P>　　<STRONG>1、销售人员招数-探听虚实拆招：告诉对方，即将出手</STRONG></P> <P>　　探听虚实是销售人员常用的招数。我们进店询价时，销售人员往往会问，“什么时候买车啊？都选好了吗？”。我们需要告知销售人员的是，我们已经选好了车，近几天就会出手。要知道，只有销售人员知道了你马上要买车，是目标消费客户，才会将最低价报出。因此，我们一定要让对方知道，我们即将买车，并正在寻找最低价。</P> <P>　　<STRONG>2、销售人员招数-“踢皮球”拆招：顺水推舟</STRONG></P> <P>　　经销商大多对不同级别的销售人员设定了大小不一的价格优惠权限。当我们在谈车价时，销售人员往往会告诉你，“我只能优惠XX元了，如果要以你那个价格买，必需要找我们经理”。在这种情况下，有些消费者就开始放弃了。熟不知，就算我们不在这家店购车，也有必要探听一下经销商的最大优惠底线在哪里。此时，我们大可表示出很强的购车诚意，并明确告诉对方，“你们经理在哪？我要和他谈谈。”随后，我们就可以与更高级别的销售经理谈车价了，并有望能打听出更大的购车优惠。</P> <P>　　<STRONG>3、销售人员招数-话中有话拆招：让对方给个优惠预期</STRONG></P> <P>　　有些厂家对经销商的销售价格控制相对较严。消费者在这种经销商处询价时，往往会得到这样的回复，“厂家的政策一直在变，我们的车优惠大概有1，2万吧”。面对这样模糊的回复，我们显然不能满意。但实际上，销售人员碍于厂家政策，也并不愿意报实价。在这种情况下，我们不妨也可以务虚一下。我们可以这样问，“你给我一个优惠预期吧。我近期买车，你预计能优惠多少？2万块钱没问题吧。”如果销售人员对此不肯定，也不否定。那么，显然他说的“大概”的价格区间中，最大的优惠金额是存在的。</P> <P>　　<STRONG>4、销售人员招数-礼品相赠拆招：评估真实价值，确定能否折现</STRONG></P> <P>　　不少消费者在谈车价的时候，经销商除现金外，在给出的优惠中往往会提供一些购车礼品。当然，这些礼品也是经销商提供的购车优惠，并声称价值若干元。此种情况下，我们一定要估量一下礼品的真实价值，并询问是否能将礼品折现。如果礼品能够折现，那么我们可以根据实际情况做出选择。</P> <P>　<STRONG>　5、销售人员招数-索要联系电话拆招：慷慨给予，并记下对方的联系方式</STRONG></P> <P>　　不少消费者不愿意经销商留下电话。在生活中，不少经销商也的确有些“骚扰”嫌疑。但是，我们如果真打算买车，留下电话号码也为以后砍价提供了方便。对于留下电话号码的客户，经销商大多会派专人进行跟踪，并会不定期的电话询问。在此期间，我们大可以通过这些接触机会，不断的探听底价，并择机购买。</P> <P>　　<STRONG>6、销售人员招数-隐瞒附加条件拆招：问清楚是否为裸车价格，还是另有条件</STRONG></P> <P>　　有些经销商对到店的顾客能够非常爽块的报出低价。但这部分经销商中有时候在提供较大的优惠的同时，也有诸如需要做装饰，必须4S店做保险等附加条件。这时候，我们需要问清楚对方所提供的价格是否为裸车价格。如果不是，则要弄清楚经销商所提出的条件能否接受。</P> <P>　<STRONG>　7、炒车族拆招：小心谨慎，不急于出手</STRONG></P> <P>　　由于价格相对较为便宜，有些消费者更加偏向于在二级经销商处购车。但在二级经销商处也不乏炒车一族。在这些炒车族中，不少人不仅没有现车，甚至对消费者所需要的一些车型的价格也不甚清楚。面对这样的销售者，我们又怎么能够获得一个比较合理的价格和服务？因此，建议大家在二级经销商处购车要小心谨慎，多看多问才是正道。</P> <P>　<STRONG>　8、销售人员招数-算车价时留后招拆招：明白净车价与购置税、保险相关</STRONG></P> <P>　　在询价过程中，为帮助消费者弄清楚买车的消费金额，销售人员往往会拿出一张表单帮助消费者计算购车时的各项费用。在计算过程结束后，我们也许会对车价仍然不满意，并要求销售人员给予更多的优惠。在这个时候，销售人员可能会在购车总价上再给予一些优惠。但我们所争取的并不是购车总价上的优惠，而应是净车价优惠。因为，净车价是与购置税和保险相关。只要净车价降低了，购置税和保险也会相应降低。显然，净车价优惠对于消费者更为有利一些。</P></DIV></DIV>]]> 星期六, 30 八月 2008 10:43:23 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3627619.html 2008-08-30T10:43:23Z http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3607524.html <![CDATA[ <OL> <LI> <DIV class=articleContent id=articleBody> <CENTER><IMG alt="" src="http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0828/24987751.jpg"></CENTER> <P>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> <STRONG>力帆320</STRONG></P> <P>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 力帆汽车在沉寂了许久之后，其新车型终于将在近期上市，其中在北京车展亮相的620新车将于9月19日上市，而另一款酷似宝马“Mini”的320新车将于年底前上市，搭载1.3L发动机，预计售价4万元左右。</P> <CENTER><IMG alt="" src="http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0828/2933383543.gif"></CENTER> <P>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 据力帆经销商处销售人员介绍，力帆620 新车将于9月中旬上市，而展车最近就将到达展厅，首推1.6L排量车型，售价在7万元左右，可以接受客户预订。而另一款酷似“Mini”的小车320将于年底前上市，为1.3L排量车型，暂不接受预订，预计售价在4万元左右。</P> <CENTER><IMG alt="" src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0828/1166661288.jpg"></CENTER> <P>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 力帆320</P> <P>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 力帆320 是力帆汽车开发的首款两厢微轿，主要是针对目前年轻消费群体进行研发设计。不难看出，力帆320的车身造型借鉴并融入经典车型mini cooper的设计元素。力帆320为五门掀背版紧凑型轿车，长宽高分别为3755mm、1624mm和1435mm，最小离地间隙为135mm，具有良好的通过性能。2340mm的轴距让其在AO级车型中拥有无可比拟的空间优势。</P> <CENTER><IMG alt="" src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0828/847283373.jpg"></CENTER> <P>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 力帆320</P> <P>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 力帆320搭载的是力帆自产LF479Q3 1.3L发动机，驱动形式为前置前驱，配备五档手动变速器,排量为1.3L,输出功率为 65kw/6000rpm。最高时速可达 155公里/小时。该款发动机在动力优异的同时也十分经济节省：等速油耗仅为每90公里 4.8 升。力帆320采用四轮独立悬架，前悬架为麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后悬架为单纵臂横向稳定悬架。</P> <P>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 随着两款新车的上市，力帆汽车向消费者展示了自主研发能力，未来力帆在两年内将有多达十几款新车，其中包括A00、A0、A、B、C、SUV、MPV等车型，这些新车型能否如期上市，让我们拭目以待！</P></DIV></LI></OL>]]> 星期四, 28 八月 2008 10:11:25 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3607524.html 2008-08-28T10:11:25Z http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3607517.html <![CDATA[ <DIV><FONT face=黑体 color=#742b3e size=5>一说到阿斯顿·马丁，相信会有不少朋友便能够立刻喊出它“主人”的名字，没错儿，他就是007系列电影中的詹姆斯·邦德。在经历了几次洗礼之后，阿斯顿·马丁品牌又在近期推出了DB9 Volante敞篷跑车，闲话少说，让我们一起走近邦德的新宠。<BR><BR><IMG src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/0/06/0602392FB9D192265C4CA98DF81751E9.jpg" border=0><BR><BR><IMG src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/8/8E/8E721F2EB287A0E81D325E5A8499EF19.jpg" border=0><BR><BR>此次推出的DB9 Volante并没有在外形上大动干戈，整体设计风格仍然延续了以往的理念，好似张开大嘴的前脸已经成为这一车型的重要标志，流畅的线条和优美的姿态使我们不必担心回头率的问题，如果邦德女郎有机会坐在副驾驶席上，相信这样会更有意义。<BR><BR><IMG src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/0/07/072FBB1E0ED7043AED2975268B45C2B0.jpg" border=0><BR><BR>如果把驾驶者换做本人，多弯的山路也许更加适合我的胃口，DB9 Volante配备的10幅铝合金轮毂足以成为全车的闪亮点，而19寸的轮胎则能够为我们提供足够的抓地力，以至于在山间急行可以轻松自如。<BR><BR><IMG src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/7/73/734CC7D65BD47E584D8F0496274E8C11.jpg" border=0><BR><BR>把目光转向这台车最明显的变化—敞篷。这台DB9 Volante虽然在外形上没有做出过多的改动，但能够收入车尾的软顶足以吸引大家的目光，这样一来阿斯顿·马丁的跑车形态就显现出来了，如果驾车回到城市道路并穿梭在车流当中，那么DB9将“会心一笑”。<BR><BR><IMG src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/C/C9/C9A4B86422E722538EBE9BF216DD1DC1.jpg" border=0><BR><BR>内饰方面，深色的搭配让它看起来更加稳重，这倒是符合了邦德本人的一贯作风；三幅运动方向盘和运动座椅都足以证明了这台DB9的运动气息，车内穿插使用的木质材料则在一定程度上加重了它的高贵感，也许这才是阿斯顿·马丁所追求的。<BR><BR><IMG src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/5/56/56A8E377DD69C82037E68E680F05210E.jpg" border=0><BR><BR>最后让我们看看这台DB9 Volante的心脏，它采用了阿斯顿·马丁6.0升V12发动机，350千瓦（约合475.8马力）的峰值功率足以让人感到惊叹，而最大扭矩可达600N·m/5000转，如此强大的动力输出让它看起来更加帅气，相信306公里/小时的最高时速还能够助邦德一臂之力。 </FONT></DIV>]]> 星期四, 28 八月 2008 10:10:36 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3607517.html 2008-08-28T10:10:36Z http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3601840.html <![CDATA[ <DIV> <DIV class=articleContent id=articleBody> <CENTER><IMG alt=力帆520i src="http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/2587837125.jpg" border=1><BR> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">力帆520i 1.3L手动舒适型外观图片</FONT></DIV><BR> <CENTER><IMG alt=力帆520i src="http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/3009741987.jpg" border=1><BR> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">力帆520i 1.3L手动舒适型外观图片</FONT></DIV></CENTER></CENTER> <P>　　两厢小车具有一个全球化的市场，基本上除北美之外，在欧洲、日本以及亚太地区，两厢小车都是备受关注的、销量巨大的细分车型。对于这个市场，各个车厂有不同的理念去应对，有些重视操控性，有些则侧重于功能性，至于“时尚感”，则是在近年才开始加入的元素。</P> <P>　　一直以来，力帆汽车似乎都是以“自主创新”的姿态为大家所认知。这一形象固然对其赢得业界和舆论的关注起到了很大的作用，不过在<SPAN>力帆520</SPAN>已经销售了一段时间，急需要有新产品来进一步扩大市场占有率的情况下，如何拉近与终端用户的距离，赢得更多细分市场的客户，是一个亟待解决的问题。<SPAN>力帆520</SPAN>i的上市，从某种意义上来说，就像重新焕发了520的青春。</P> <P>　　<STRONG>2540mm的轴距是同价位两厢车中佼佼者</STRONG></P> <P>　　说了一大堆，就是要说清楚<SPAN>力帆520</SPAN>i的设计诉求。它是个人化的小车，个人化也就意味着可以更加个性化。在“5S”理念的大旗之下，力帆汽车已经走向了更加个性化的道路，而<SPAN>力帆520</SPAN>i作为一个定位最“个人化”的车型，毫无疑问就可以在个性方面做得更加彻底。</P> <P>　　<SPAN>力帆520</SPAN>i的外形尺寸为：长4040mm、宽1700mm、高1473mm。从下表中可以看出，其2540mm的轴距是同价位两厢车中佼佼者，充分展现了<SPAN>力帆520</SPAN>i充裕的车内空间。</P> <P align=center><IMG src="http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/1407850084.jpg" border=1>&nbsp;<WBR><IMG alt=前后排座椅 src="http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/1465044890.jpg" border=1></P> <CENTER> <DIV align=center>前后排座椅</DIV></CENTER> <P>　　细看<SPAN>力帆520</SPAN>i的细节，让人有愉悦的感觉，比看它的第一眼更为引人入胜。外形上最吸引眼球的就是前后大灯，前灯的几何形态和车头轮廓结合得相当出色，硕大的前灯占据了相当多的发动机盖位置，同色的进气格栅让车头的整体效果更加明显，运动的感觉也越加突出。车尾的设计是<SPAN>力帆520</SPAN>i的一个亮点，大面积的水滴型尾灯巧妙地衔接了车身的侧面与尾部的转角，并且与同样造型的前大灯遥相呼应。另外，在红色的尾灯中，白色的“8”字造型也起到了画龙点睛的作用，远远看去，异常显眼。即使与一些合资品牌的车型相比较，<SPAN>力帆520</SPAN>i的车灯设计也是相当具有水准的。</P> <P align=center><IMG src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/121080030.jpg" border=1>&nbsp;<WBR><IMG alt=前大灯 src="http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/676989741.jpg" border=1></P> <CENTER> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">前大灯&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 尾灯</FONT></DIV></CENTER> <P>　　<SPAN>力帆520</SPAN>i的侧面，可以看到精心设计的线条，设计师通过外凸的轮拱、立体的腰线以及巧妙的板件分割线，让侧面一点都不沉闷。尾部顶端小小的扰流板令车顶与尾窗玻璃非常自然地过度，外凸的尾厢从侧面看上去非常“性感”。车身钣金工艺也比较令人满意，尽管接缝还不是很细密，但金属板件的造型已达很高的光洁平滑度，在自主品牌中实属罕见。</P> <CENTER><IMG alt=力帆520i外观图片 src="http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/1148284327.jpg" border=1><BR> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">力帆520i外观图片</FONT></DIV><BR> <CENTER><IMG alt=力帆520i外观图片 src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/3275191452.jpg" border=1><BR> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">力帆520i外观图片</FONT></DIV></CENTER></CENTER> <P>　　<STRONG>宽大的尾厢也是力帆520i的又一个亮点</STRONG></P> <P>　　车厢风格比起外形要活泼一些。内饰加入了清爽的金属质感饰件，色调搭配协调，加上良好的视野和空间，车厢氛围相当不错。用料给人的印象也不错，门壁板采用硬质塑料在这个档次里是正常的，中控台的深色板件用料还不错，质感并非完全硬邦邦的。</P> <P>　　车厢的细节设计也是令人满意的。方向盘改用了三幅式，两边镶嵌有仿金属的装饰条，虽然没有真皮包裹，但视觉效果非常不错，握在手中也很有质感。中控台上下部分分割处的仿金属炫色条让整个中控面板看起来非常醒目。多个圆形组成的仪表，发出乳白色的柔光，在夜晚看起来不但简洁而且清爽，并且还可以通过方向盘左下方的旋钮对亮度的强弱进行调节，手动变速挡杆的杆头够大，握感实在。</P> <P>　　实用性也是<SPAN>力帆520</SPAN>i的一个强项，尽管没有很多花哨的地方，但是储物空间还是足够大。比如中控台下方有一个非常大的储物格，可以放置CD盒或者手机等物品，而且驾驶员取放也很顺手。前排驾驶座上的双层储物格也可以分别放置一些大小不一的杂物，放一些很私人的物品可要比手套箱隐密多了。</P> <P align=center><IMG src="http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/3694018276.jpg" border=1>&nbsp;<WBR><IMG alt=仪表盘变速器 src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/3727511302.jpg" border=1></P> <CENTER> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 仪表盘&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> &nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR>&nbsp;<WBR> 变速器</FONT></DIV><BR> <CENTER><IMG alt=力帆520i内饰图片 src="http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/3132474036.jpg" border=1><BR> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">力帆520i内饰图片</FONT></DIV></CENTER></CENTER> <P>　　<SPAN>力帆520</SPAN>i的车厢高度比较高(最高处1255mm)，所以座椅的坐姿设定比较高，而且车窗宽大，车厢内的空间开敞感很好。织物座椅面料舒服实用，但椅面平坦偏硬，对身体的包裹性不够理想，加上座椅的调节依然采用转轮设计，调节起来不够方便，整个乘坐感还是以宽松为主。</P> <P>　　后排座椅比前排更高更平坦，整个宽敞的后排空间让人欣喜。首先是靠背斜度设计得比较符合人机工程，有利于长途乘坐。并且配备同级少见的三点式安全带，对后排乘坐三人考虑得很周到。加上比较平坦的地台，为后排乘客营造了一个同级车中数一数二的后座环境。</P> <P>　　宽大的尾厢也是<SPAN>力帆520</SPAN>i的又一个亮点。<SPAN>力帆520</SPAN>i并没有因为“三”变“二”而缩小尾厢空间。相反，正常情况下的尾厢已经相当宽大，500L的容积放两个大号拉杆箱完全没有问题。当后排座椅全部放倒后的尾厢容积为1052L，地板也很平整，非常实用。那块尾厢的行李盖板也颇结实，上面可放置一定重量的物品。</P> <P>&nbsp;<WBR></P>　<STRONG>操控方面的进步非常明显</STRONG> <CENTER><IMG alt=力帆520i发动机图片 src="http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/3260824360.jpg" border=1><BR> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">力帆520i发动机图片</FONT></DIV></CENTER> <P>　　力帆520i搭载了1.3L和1.6L两款发动机。其中1.6L又包含原装进口Tritec1.6L和力帆自产1.6L(LF481Q3)发动机。而我们此次试驾的为一台力帆生产的LF479Q3系列发动机，1.3L四缸16气门设计。最大功率为65kW/6000rpm，最大扭矩为115N·m/3200～4800rpm。</P> <P>　　光是数据分析，还不足以说明问题。2006年我也做过一次三厢520的长期试驾，究竟两厢的操控性是否更优化，我也心存疑虑。所以这次的深度试驾，我们除了在《当代汽车》专用的试车场地测试以外，还选择了60km的高速、80km的山路以及30km的城市道路来进行。下面就对力帆520i在各种情况下的表现来一一描述。</P> <P>　　首先，启动发动机，怠速时的声音比以前的三厢要小很多，看来力帆在隔音上还是下了功夫的。这台发动机的动力对于力帆520i来说也确实很足够，起步反应比较轻松，后段的动力输出也没有同类车型普遍的乏力感。离合稍稍偏重，幸好实际行程短，不用花太大力气换挡。感觉油门跟离合的配合还不是非常容易适应，但与老款的520相比，我们看到了力帆的进步。转向的提升比较明显，助力做到了十分轻巧，打方向后又能有不错的回中力，不过方向盘的虚位稍稍有些大。离合的行程比较短，同样也算轻巧，但结合点不够清晰，而且油门踏板很敏感，所以刚开始的时候，起步容易造成发动机空转轰鸣(发动机噪音明显也是原因之一)，或者熄火，需要慢慢去适应。</P> <P>　　去试车场要行驶60km的高速公路，天上下着阵雨，车速保持在100km/h左右，底盘给我的感觉还是比较扎实，即使经过轻微破损的路面，车身也没有随之明显起伏。不过，在高速行驶时，方向盘的虚位就显得有些让人难以适应。高速行车时，在噪声的控制方面，相比老款车型又是一个较大的进步，在120km/h的时速下，传入车内的噪声并不影响我们的谈话，车载音响也基本能听清。在同价位的车型中，能做到这几点已经难能可贵了。</P> <CENTER><IMG alt=力帆520i外观图片 src="http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/944793844.jpg" border=1><BR> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">力帆520i外观图片</FONT></DIV><BR> <CENTER><IMG alt=力帆520i外观图片 src="http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0417/908169559.jpg" border=1><BR> <DIV align=center><FONT style="FONT-SIZE: 12px">力帆520i外观图片</FONT></DIV></CENTER></CENTER> <P>　　到达试车场，20米蛇形绕桩测试。以30km/h的时速开始进行，车身保持着良好的姿态完成了动作。接下来每一次增加10km/h的速度，从40km/h开始，车轮就开始了嘶叫，不过车身还是在可控制范围内左右摇摆。方向盘与前轮的配合基本能满足对于这种激烈的驾驶，显然，后轮的随动转向功能，在这时发挥了作用，尾部跟随着车头的摆动而摆动，并且没有出现任何的转向不足。极限是出现在70km/h时，当再超过这个时速，车身的侧滑随之出现，经过前两个桩筒后，车辆会就已经原地掉头。这个成绩对于一款自主品牌的两厢车来说已经是完全可以成为炫耀的资本了。</P> <P>　　力帆520i的悬挂设定是中等偏硬的，过弯侧倾抑制得不错，这种感觉在接下来的山路上表现尤为突出。偏向清晰的路感是情理之中，行驶烂路面时的细微震动过滤在同价位车中还算不错。偏硬的悬挂提供了足够的支撑强度，走烂路时遇到突然而来的震动也不容易托到底盘，这是很符合中国国情的特性。</P> <P>　　坐在力帆520i上不但是空间感觉比较宽敞，耳朵的感觉也还不错。虽然在经过颠簸路面时车身会有弹跳，但车体和车厢板件并无零碎的杂音，这一点给我的印象很深，对这个价位的车来说更是值得称赞的，说明装备工艺的过关。</P> <P>　　<STRONG>服务的升级</STRONG></P> <P>　　在服务策略上，力帆汽车将08年定义为 “品质服务年”，对全系列车型都实行5年/10万公里的超长质保期限，从而刷新了两厢车质保记录。在此基础上，还增加了2年3.5万公里的免费保养，这在同价位的车型中也是绝无仅有的。</P> <P>　　<STRONG>结语</STRONG></P> <P>　　站在经济型车买家的角度看，他们最不愿意看到的是不成熟，最怕知道的是不可靠，而力帆520i正好在这两方面狠下了功夫，除了车型上的丰富，更重要的意义，还在于这是对力帆汽车这个品牌一次成功的锐变。</P></DIV></DIV>]]> 星期三, 27 八月 2008 10:17:57 GMT http://blog.china.com:80/u/080401/129265/200808/3601840.html 2008-08-27T10:17:57Z